2.1 Roulement et sa fonction dans la structure du moteur
Les structures courantes d'outils électriques comprennent le rotor du moteur (arbre, noyau de rotor, enroulement), le stator (noyau de stator, enroulement de stator, boîte de jonction, couvercle d'extrémité, couvercle de roulement, etc.) et les pièces de connexion (roulement, joint, balai de charbon, etc.) et d'autres composants majeurs. Dans toutes les parties de la structure du moteur, certaines supportent l'arbre et la charge radiale mais n'ont pas leur propre mouvement relatif interne ; Certains de leurs propres mouvements relatifs internes après mais ne supportent pas l'axe, la charge radiale. Seuls les roulements supportent à la fois les charges sur l'arbre et les charges radiales lorsqu'ils se déplacent les uns par rapport aux autres à l'intérieur (par rapport à la bague intérieure, à la bague extérieure et au corps roulant). Le roulement lui-même est donc une partie sensible de la structure du moteur. Cela détermine également l'importance de la disposition des roulements dans les moteurs industriels.
Schéma d'analyse de la perceuse électrique
2.2 Étapes de base de la disposition des roulements dans le moteur
La disposition des roulements dans les moteurs d’outils électriques fait référence au processus de placement de différents types de roulements dans le système de l’arbre lorsque les ingénieurs conçoivent la structure des moteurs d’outils électriques. Pour obtenir une disposition correcte des roulements du moteur, il est nécessaire de :
La première étape : comprendre l’état de fonctionnement des roulements dans les outils. Ceux-ci incluent :
- Moteur horizontal ou moteur vertical
Travaux électriques avec perceuse électrique, scie électrique, pic électrique, marteau électrique et autres types différents, confirment le moteur sous la forme d'installation de roulement vertical et horizontal, sa direction de charge sera différente. Pour les moteurs horizontaux, la gravité sera une charge radiale et pour les moteurs verticaux, la gravité sera une charge axiale. Cela affectera grandement le choix du type de roulement et la disposition des roulements dans le moteur.
- La vitesse requise du moteur
Les exigences de vitesse du moteur affecteront la taille du roulement et la sélection du type de roulement, ainsi que la configuration du roulement dans le moteur.
- Calcul de la charge dynamique des roulements
Selon la vitesse du moteur, la puissance/couple nominal et d'autres paramètres, référence (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) pour calculer la charge dynamique des roulements à billes, sélectionner la taille appropriée des roulements à billes, la qualité de précision, etc.
- Autres exigences : telles que les exigences de canalisation axiale, les vibrations, le bruit, la prévention de la poussière, la différence de matériau du cadre, l'inclinaison du moteur, etc.
En bref, avant de commencer la conception et la sélection des roulements de moteur d'outil électrique, il est nécessaire d'avoir une compréhension globale des conditions de fonctionnement réelles du moteur, afin d'assurer une sélection raisonnable et fiable de ce dernier.
Étape 3 : Déterminez le type de roulement.
Selon les deux premières étapes, la charge de roulement et la structure du système d'arbre de l'extrémité fixe et de l'extrémité flottante sélectionnées sont prises en compte, puis les types de roulements appropriés sont sélectionnés pour l'extrémité fixe et l'extrémité flottante en fonction des caractéristiques du roulement.
3. Exemples de disposition typique des roulements de moteur
Il existe de nombreux types de disposition des roulements de moteur. La structure de roulement de moteur couramment utilisée présente une variété d'installations et de structures. Ce qui suit prend comme exemple la structure de roulement à billes à double gorge profonde la plus évidente :
3.1 Structure à double roulement à billes à gorge profonde
La structure à double roulement à billes à gorge profonde est la structure d'arbre la plus courante dans les moteurs industriels, et sa structure de support d'arbre principale est composée de deux roulements à billes à gorge profonde. Deux roulements à billes à gorge profonde s'articulent.
Comme le montre l'image ci-dessous :
Profil de roulement
Dans la figure, le roulement d'extrémité d'extension d'arbre est le roulement d'extrémité de positionnement, et le roulement d'extrémité sans extension d'arbre est le roulement d'extrémité flottante. Les deux extrémités du roulement supportent la charge radiale sur l'arbre, tandis que le roulement d'extrémité de positionnement (situé à l'extrémité d'extension de l'arbre dans cette structure) supporte la charge axiale de l'arbre.
Habituellement, l'agencement de roulements de moteur de cette structure convient à la charge radiale axiale du moteur qui n'est pas importante. Le couplage de la charge de la structure du micromoteur est commun.
Heure de publication : 01 juin 2023