Les moteurs à micro-vitesse SINBAD sont largement utilisés dans les domaines de la communication, de la maison intelligente, de l'automobile, de la médecine, de la sécurité, des robots et d'autres domaines. L'entraînement par engrenages à petit module dans les moteurs à micro-vitesse fait l'objet de plus en plus d'attention et d'attention, et la graisse utilisée dans le réducteur a joué un rôle de stimulation, le rôle principal de la graisse est : 1. Réduire la friction et l'usure, empêcher le collage ; 2. Réduire le bruit ; (3) Absorber les chocs et les vibrations ; (4) Antirouille et anticorrosion ; (5) Dissipation de la chaleur, refroidissement et élimination des corps étrangers ; 3. Améliorer la durée de vie de l'engrènement des engrenages, etc.
Le matériau des engrenages du réducteur influence fortement le choix de la graisse. En fonctionnement normal, la graisse doit être adaptée aux caractéristiques suivantes : (1) viscosité appropriée ; (2) capacité de charge élevée ; (3) bonne résistance à l'usure ; (4) stabilité à l'oxydation et à la thermooxydation ; (5) propriétés anti-émulsion, anti-mousse, antirouille et anticorrosion ; bonne fluidité, faible point de congélation et sécurité d'utilisation ; (6) agent extrême pression EP offrant une protection contre l'usure et d'autres propriétés dans des conditions de frottement mixtes.
Les matériaux des engrenages dans le réducteur sont généralement du métal, de la métallurgie des poudres, du plastique, du MIM, etc. En raison des différents matériaux, les exigences de couple de sortie, de courant, de température, de vitesse et de bruit sont souvent différentes. En même temps, la structure du réducteur aura également des exigences différentes pour les caractéristiques de la graisse, donc différentes caractéristiques de la graisse sont apparues.
En général, (1) plus la structure du réducteur est compacte, plus le volume est petit, plus la zone de dissipation thermique est petite, plus les performances de pression extrême des caractéristiques de la graisse sont élevées, meilleure est la stabilité thermique ; (2) Dans la transmission de plusieurs paires d'engrenages engrenés, la graisse doit avoir une résistance à la mousse et une adhérence élevée ; (3) La température de travail de l'engrenage en engrènement change également avec le changement de couple de travail, de sorte que la graisse doit avoir de bonnes caractéristiques de température de viscosité et une faible évaporation aux températures de démarrage et de fonctionnement normal ; (4) Les réducteurs utilisés tels que les roulements, les joints d'huile et d'autres matériaux ainsi que les différents matériaux d'engrenages nécessitent une graisse pour avoir une bonne compatibilité et une bonne résistance à l'oxydation
Choix de la viscosité de la graisse :
Français L'état de sortie du réducteur et le matériau d'engrenage utilisé sont étroitement liés à la viscosité de la graisse, généralement le couple de sortie du réducteur est relativement élevé, afin d'atteindre la durée de vie ou de garantir que la forme de défaillance ci-dessus est prolongée ou ne se produise pas, le matériau d'engrenage est généralement sélectionné en métal, la graisse collante a une plus grande adhérence, a une meilleure protection et anti-psych pour les matériaux métalliques, il peut réduire efficacement le bruit du réducteur, donc en général, la graisse avec une viscosité plus élevée est sélectionnée; Et pour le couple de sortie est un réducteur de boîte de vitesses plus petit, généralement le matériau d'engrenage pour le plastique, si la viscosité de la graisse est sélectionnée, le réducteur afin de surmonter la résistance apportée par la viscosité, le courant de sortie ou le couple sera considérablement augmenté, le fonctionnement du réducteur est limité, par conséquent, le couple de sortie est plus petit ou le réducteur en matériau plastique choisit généralement une graisse de viscosité plus faible.
Pour les boîtes de vitesses à grande vitesse, en raison de la vitesse élevée de l'engrenage, ses exigences sont généralement un courant de démarrage ou un couple plus faible, donc la sélection générale de graisse à faible viscosité.
En règle générale, ne choisissez pas de graisse visqueuse différente sous forme de structure, mais la boîte de vitesses planétaire comme une forme spéciale, ce qui suit donne le choix de la graisse à basse vitesse
Choix de la quantité d'huile :
La quantité de graisse dans le réducteur détermine la durée de vie de l'engrènement, le bruit, etc. Un excès de graisse entraîne des coûts supplémentaires. La quantité de graisse utilisée varie selon la structure du réducteur. Un réducteur planétaire doit généralement contenir 50 à 60 % du volume vide laissé par l'engrènement. Un réducteur à arbres parallèles ou décalés présente généralement un volume vide plus important, et la quantité d'huile est choisie en fonction du faible bruit des engrenages à paires multiples. Un réducteur à vis sans fin ou à engrenages frontaux doit contenir 60 % du volume vide laissé par l'engrènement.
Quatre. Choix de couleur :
La couleur et la viscosité de la graisse elle-même n'ont pas de corrélation certaine, mais généralement, plus la viscosité de la graisse est élevée, plus sa couleur sera intense, comme le rouge.
La graisse pour boîte de vitesses de réduction comprend généralement : 1) de la graisse de précision ; 2) de la graisse pour silencieux étanche de qualité alimentaire ; (3) de la graisse pour engrenages ; de la graisse pour silencieux au bisulfure de molybdène.
La graisse pour silencieux au bisulfure de molybdène est noire. Les autres graisses sont généralement blanches, jaunes, rouges, etc. En général, ces couleurs sont disponibles à volonté.
Date de publication : 18 mai 2023