La boîte de vitesses est comme le « cerveau » d'une voiture : elle passe intelligemment les rapports pour accélérer ou économiser du carburant. Sans elle, nos voitures ne pourraient pas changer de vitesse pour améliorer l'efficacité énergétique.
1. Angle de pression
Pour maintenir une puissance constante, la force (F) doit rester constante. Lorsque l'angle de pression (α) augmente, la force normale (Fn) agissant sur la surface de la dent doit également augmenter. Cette augmentation renforce les forces de pas et d'engrènement sur la surface de la dent, conjuguées aux forces de frottement, ce qui accroît les vibrations et le bruit. Bien que l'erreur d'entraxe des engrenages n'ait pas d'impact sur l'engagement précis des dents à développante de cercle, toute variation de cet écartement entraîne des variations périodiques de l'angle de pression de travail.
2. Coïncidence
Lors de la transmission de la charge, les dents de l'engrenage subissent des déformations variables. Par conséquent, lors de l'engagement et du désengagement, une impulsion d'engagement est induite le long de la ligne d'engagement, ce qui entraîne des vibrations de torsion et des bruits.
3. Précision des engrenages
Le niveau sonore des engrenages est fortement influencé par leur précision. Par conséquent, la principale stratégie pour atténuer le bruit des motoréducteurs consiste à améliorer la précision des engrenages. Les tentatives visant à réduire le bruit des engrenages de faible précision sont inefficaces. Parmi les erreurs individuelles, les deux facteurs les plus importants sont le pas des dents (à la base ou périphérique) et la forme des dents.
4. Paramètres et structure de l'engrenage
Les paramètres de configuration de l'engrenage englobent le diamètre de l'engrenage, la largeur des dents et la conception structurelle de l'ébauche de dent.
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Date de publication : 15 mai 2024