La boîte de vitesses est comme le « cerveau » d’une voiture, passant intelligemment d’une vitesse à l’autre pour aider la voiture à aller plus vite ou à économiser du carburant. Sans cela, nos voitures ne seraient pas capables de « changer de vitesse » pour améliorer leur efficacité selon les besoins.
1. Angle de pression
Pour maintenir une puissance de sortie constante, la force (F) doit rester constante. Lorsque l'angle de pression (α) augmente, la force normale (Fn) agissant sur la surface de la dent doit également augmenter. Cette augmentation améliore les forces de pas et d'engrènement sur la surface de la dent, en conjonction avec les forces de friction, ce qui élève par la suite les niveaux de vibration et de bruit. Bien que l'erreur d'entraxe des engrenages n'ait pas d'impact sur l'engagement précis des profils de dents en développante, toute variation de cette distance entraîne des modifications périodiques de l'angle de pression de travail.
2. Coïncidence
Lors de la transmission de la charge, les dents des engrenages subissent différents degrés de déformation. Par conséquent, lors de l'engagement et du désengagement, une impulsion d'engagement est induite le long de la ligne d'engagement, ce qui entraîne une génération de vibrations et de bruit de torsion.
3. Précision des engrenages
Le niveau sonore des engrenages est considérablement influencé par leur précision. Par conséquent, la principale stratégie pour atténuer le bruit des motoréducteurs consiste à améliorer la précision des engrenages. Les tentatives visant à réduire le bruit dans les engrenages de faible précision sont inefficaces. Parmi les erreurs individuelles, les deux facteurs les plus importants sont le pas de la dent (de base ou périphérique) et la forme de la dent.
4. Paramètres d'engrenage et structurel
Configuration Les paramètres d'engrenage englobent le diamètre de l'engrenage, la largeur des dents et la conception structurelle de l'ébauche de dent.
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Heure de publication : 15 mai 2024