Les roulements imprégnés d'huile et les roulements à billes sont deux types de roulements courants, utilisés dans de nombreuses applications industrielles et mécaniques. Bien qu'ils soient tous deux utilisés pour supporter et réduire le frottement et l'usure des pièces rotatives des dispositifs mécaniques, ils présentent des différences évidentes en termes de structure, de principe de fonctionnement et d'application.
Commençons par examiner les caractéristiques et le principe de fonctionnement des roulements imprégnés d'huile. Ce type de roulement est un type de roulement à friction, généralement composé d'une bague intérieure, d'une bague extérieure et d'éléments roulants. L'intérieur du roulement est rempli d'huile ou de graisse lubrifiante. Lors de la rotation du roulement, l'huile ou la graisse forme un film lubrifiant qui réduit la friction et l'usure. L'avantage des roulements imprégnés d'huile est qu'ils peuvent supporter des charges et des impacts plus importants, ainsi qu'une meilleure résistance à l'usure et une meilleure capacité de charge. Par conséquent, ils sont souvent utilisés dans les applications à faible vitesse et couple élevé, telles que les éoliennes, les transmissions de convoyeurs à bande, etc.
Un roulement à billes est un roulement composé d'une bague intérieure, d'une bague extérieure, d'éléments roulants (généralement des billes) et d'une cage. Les roulements à billes réduisent le frottement et l'usure des billes, améliorant ainsi l'efficacité de rotation et la durée de vie du roulement. Ils offrent une grande précision et une grande stabilité de rotation, une faible résistance au frottement et des vitesses de rotation élevées. C'est pourquoi ils sont souvent utilisés dans les applications à grande vitesse et à faible couple, comme les outils électriques, les appareils électroménagers, etc.
Sur le plan structurel, il existe également des différences évidentes entre les roulements imprégnés d'huile et les roulements à billes. Les roulements imprégnés d'huile sont généralement constitués de bagues intérieures, de bagues extérieures et d'éléments roulants, tandis que les roulements à billes sont principalement constitués de bagues intérieures, de bagues extérieures, d'éléments roulants (billes) et de cages. Cette différence structurelle entraîne des différences de caractéristiques en termes de capacité de charge, de précision de rotation et de vitesse de rotation.
De plus, il existe des différences dans les méthodes de lubrification entre les roulements imprégnés d'huile et les roulements à billes. Les roulements imprégnés d'huile nécessitent un apport d'huile ou de graisse pour former un film lubrifiant réduisant les frottements et l'usure ; les roulements à billes, quant à eux, réduisent les frottements grâce au roulement des billes et ne nécessitent généralement qu'une faible quantité d'huile ou de graisse.
En général, il existe des différences évidentes entre les roulements imprégnés d'huile et les roulements à billes en termes de structure, de principe de fonctionnement et d'application. Dans la pratique, le choix du type de roulement approprié en fonction des conditions et des exigences de fonctionnement spécifiques est essentiel pour la performance et la durée de vie du dispositif mécanique. Par conséquent, lors de la conception et du choix des roulements, le type et les caractéristiques de ces derniers doivent être pleinement pris en compte afin de garantir un fonctionnement stable et fiable du dispositif mécanique dans diverses conditions de fonctionnement.
Écrivain : Sharon
Date de publication : 8 mai 2024