Comparé aux petits moteurs, le système de roulements des gros moteurs est plus complexe. Il est peu pertinent d'aborder les roulements de moteur isolément ; la discussion doit plutôt englober les composants associés tels que les arbres, les paliers, les couvercles d'extrémité et les couvercles de roulement intérieurs et extérieurs. La compatibilité de ces pièces se limite à un simple ajustement mécanique, mais Mme Can estime qu'il convient également de prendre en compte des facteurs externes tels que les conditions de fonctionnement du moteur.
Lors du fonctionnement et de l'utilisation des moteurs, le problème le plus fréquent est le bruit des roulements. Ce problème peut être lié à la qualité des roulements eux-mêmes, ou à leur choix. La plupart des problèmes résultent de pratiques inappropriées ou inadéquates lors de la fabrication, entraînant des défaillances des roulements.
Nous savons que le bruit provient des vibrations. Pour résoudre le problème du bruit des roulements, il faut avant tout s'attaquer aux vibrations. À l'instar des petits moteurs et des moteurs classiques, les moteurs de grande taille, les moteurs haute tension et les moteurs à vitesse variable sont également confrontés au problème du courant d'arbre. Pour y remédier, on peut utiliser des roulements isolés, mais leur coût d'acquisition est relativement élevé et certains modèles ne sont pas encore largement disponibles. Une autre solution consiste à utiliser des balais de carbone mis à la terre, mais cette méthode est plus complexe à entretenir. Face à cette situation, de nombreux fabricants de moteurs recherchent des solutions au niveau du palier et ont inventé les paliers isolés. Cependant, ces paliers sont plus complexes à fabriquer. Le principe de base consiste à diviser le palier en deux parties et à isoler la chambre de roulement, coupant ainsi complètement le circuit induit par la tension et le courant d'arbre ; il s'agit d'une solution définitive. La figure suivante présente une vue partielle d'un palier isolé.
Ce type de palier isolé se compose d'une bague intérieure et d'une bague extérieure, séparées par un matériau isolant de 2 à 4 mm d'épaisseur. Ce matériau isolant isole la bague intérieure de la bague extérieure, bloquant ainsi le courant circulant dans l'arbre et protégeant les roulements, prolongeant leur durée de vie.
Quelquesmoteur sans noyauLes fabricants utilisent également des panneaux isolants pour obtenir cet effet, mais leurs performances d'isolation diminuent lorsqu'ils sont humides. De plus, des espaces d'air peuvent se former entre les deux surfaces de la colonne en raison d'une épaisseur irrégulière du panneau isolant ou d'une circularité imparfaite des surfaces de la colonne, ce qui peut affecter le fonctionnement du palier. Il est recommandé de prendre les mesures correctives nécessaires.
Écrivain:Ziana
Date de publication : 24 septembre 2024