Il existe différents types demoteur sans noyauDans le monde. Gros et petits moteurs. Un type de moteur capable d'avancer et de reculer sans tourner. À première vue, on ne comprend pas pourquoi ils sont si chers. Cependant, il y a une raison de choisir tous les types de moteurs.moteur sans noyauAlors, quels types de moteurs, de performances ou de caractéristiques sont nécessaires pour un moteur électrique idéal ?
L'objectif de cette série est de vous aider à choisir le moteur idéal. Nous espérons qu'elle vous sera utile lors de votre choix et qu'elle vous permettra d'acquérir les connaissances de base sur les moteurs.
1. Couple
Le couple est la force qui provoque la rotation.moteur sans noyauLes moteurs sans balais sont conçus de différentes manières pour augmenter le couple. Plus le fil électromagnétique comporte de spires, plus le couple est élevé. En raison des limitations de taille des bobines fixes, un fil émaillé de grand diamètre est utilisé. Notre gamme de moteurs sans balais comprend des diamètres extérieurs de 16 mm, 20 mm, 22 mm, 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm et 50 mm. La taille de la bobine augmentant avec le diamètre du moteur, un couple plus élevé peut être obtenu.
Des aimants puissants permettent de générer un couple important sans modifier la taille du moteur. Les aimants en terres rares sont les aimants permanents les plus puissants, suivis des aimants en magnésium-cobalt. Cependant, même avec des aimants puissants, le magnétisme s'échappera du moteur, sans pour autant augmenter le couple. Pour exploiter pleinement ce magnétisme puissant, une fine plaque d'acier électromagnétique est laminée afin d'optimiser le circuit magnétique.
2. Vitesse (tours)
La vitesse d'un moteur électrique est communément appelée « vitesse ». Elle correspond au nombre de rotations du moteur par unité de temps. Comparé au couple, augmenter le nombre de rotations n'est pas techniquement difficile. Il suffit de réduire le nombre de tours de la bobine pour augmenter le nombre de rotations. Cependant, comme le couple diminue à mesure que le nombre de rotations augmente, il est important de respecter les exigences de couple et de vitesse de rotation.
De plus, en cas d'utilisation à grande vitesse, il est préférable d'utiliser des roulements à billes plutôt que des roulements ordinaires. Plus la vitesse est élevée, plus la perte de résistance par frottement est importante et plus la durée de vie du moteur est courte. Selon la précision de l'arbre, plus la vitesse est élevée, plus les problèmes de bruit et de vibrations sont importants. Comme les moteurs sans balais ne possèdent ni balais ni collecteurs, ils produisent moins de bruit et de vibrations que les moteurs à balais (qui établissent un contact entre les balais et le collecteur rotatif).
3. Taille
Lorsqu'on parle d'un moteur électrique idéal, la taille du moteur est également un facteur important de performance. Même si la vitesse (rotation) et le couple sont suffisants, ils n'ont aucun intérêt s'ils ne peuvent pas être intégrés au produit final.
Si vous souhaitez simplement augmenter la vitesse, vous pouvez réduire le nombre de tours du fil. Même si le nombre de tours est faible, le fil ne tournera pas sans un couple minimal. Il est donc nécessaire de trouver des moyens d'augmenter le couple.
Outre l'utilisation des aimants puissants mentionnés ci-dessus, il est également important d'augmenter le facteur de marche des enroulements. Nous avons évoqué la réduction du nombre d'enroulements pour garantir le nombre de tours, mais cela ne signifie pas que le fil est enroulé de manière lâche.
Remplacer la réduction du nombre de spires par des fils épais permet également d'obtenir un courant et un couple élevés à vitesse constante. Le facteur d'encombrement est un indicateur de la densité du fil bobiné. Qu'il s'agisse d'augmenter le nombre de spires fines ou de réduire le nombre de spires épaisses, il est un facteur important pour obtenir le couple.
Date de publication : 07/11/2024