Moteur à courant continu sans balais(BLDC) est un moteur à haut rendement, silencieux et longue durée de vie largement utilisé dans divers domaines, tels que l'automatisation industrielle, les outils électriques, les véhicules électriques, etc. La régulation de la vitesse est une fonction importante du moteur à courant continu sans balais. contrôle. Plusieurs méthodes courantes de régulation de la vitesse des moteurs à courant continu sans balais seront présentées ci-dessous.
1. Régulation de vitesse de tension
La régulation de vitesse en tension est la méthode de régulation de vitesse la plus simple, qui contrôle la vitesse du moteur en modifiant la tension de l'alimentation CC. Lorsque la tension augmente, la vitesse du moteur augmente également ; à l’inverse, lorsque la tension diminue, la vitesse du moteur diminue également. Cette méthode est simple et facile à mettre en œuvre, mais pour les moteurs de haute puissance, l'effet de la régulation de la vitesse de tension n'est pas idéal, car le rendement du moteur diminuera à mesure que la tension augmente.
2. Régulation de vitesse PWM
La régulation de vitesse PWM (Pulse width Modulation) est une méthode courante de régulation de la vitesse du moteur, qui contrôle la vitesse du moteur en modifiant le rapport cyclique du signal PWM. Lorsque le cycle de service du signal PWM augmente, la tension moyenne du moteur augmente également, augmentant ainsi la vitesse du moteur ; à l'inverse, lorsque le rapport cyclique du signal PWM diminue, la vitesse du moteur diminue également. Cette méthode permet d'obtenir un contrôle précis de la vitesse et convient aux moteurs à courant continu sans balais de différentes puissances.
3. Régulation de la vitesse du retour du capteur
Les moteurs à courant continu sans balais sont généralement équipés de capteurs ou d'encodeurs à effet Hall. Grâce au retour du capteur sur les informations de vitesse et de position du moteur, un contrôle de vitesse en boucle fermée peut être obtenu. La régulation de vitesse en boucle fermée peut améliorer la stabilité de la vitesse et la précision du moteur et convient aux occasions nécessitant des vitesses élevées, telles que les équipements mécaniques et les systèmes d'automatisation.
4. Régulation de la vitesse de rétroaction actuelle
La régulation de vitesse par retour de courant est une méthode de régulation de vitesse basée sur le courant du moteur, qui contrôle la vitesse du moteur en surveillant le courant du moteur. Lorsque la charge du moteur augmente, le courant augmente également. À ce stade, la vitesse stable du moteur peut être maintenue en augmentant la tension ou en ajustant le rapport cyclique du signal PWM. Cette méthode convient aux situations dans lesquelles la charge du moteur change considérablement et permet d'obtenir de meilleures performances de réponse dynamique.
5. Positionnement du champ magnétique et régulation de la vitesse sans capteur
La régulation de vitesse de positionnement du champ magnétique sans capteur est une technologie avancée de régulation de vitesse qui utilise le contrôleur électronique à l'intérieur du moteur pour surveiller et contrôler le champ magnétique du moteur en temps réel afin d'obtenir un contrôle précis de la vitesse du moteur. Cette méthode ne nécessite pas de capteurs externes, simplifie la structure du moteur, améliore la fiabilité et la stabilité et convient aux situations où le volume et le poids du moteur sont élevés.
Dans les applications pratiques, plusieurs méthodes de régulation de vitesse sont généralement combinées pour obtenir un contrôle moteur plus précis et plus stable. De plus, le schéma de régulation de vitesse approprié peut être sélectionné en fonction d'applications et d'exigences spécifiques. La technologie de régulation de vitesse des moteurs à courant continu sans balais se développe et s'améliore constamment. À l’avenir, des méthodes de régulation de vitesse plus innovantes apparaîtront pour répondre aux besoins de contrôle moteur dans différents domaines.
Scénariste : Sharon
Heure de publication : 24 avril 2024